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Abbiamo sviluppato il sensore del sistema e del quarzo di WIM, software del sistema di controllo dai nostri propri
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PROFESSONAL

Impresa alta tecnologia nazionale, partecipante alla formulazione delle norme nazionali per le bascule automatiche dinamiche del veicolo stradale. L'inventore del cristallo di quarzo che pesa brevetto del sensore.
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SVILUPPO

La struttura, l'hardware ed il software del sistema di pesatura tutto auto-sono sviluppati, con i brevetti di invenzione ed il copyright multipli del software ed aderiscono alla certificazione del sistema di iso ed alla certificazione del CE.
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PRODUZIONE

La nostra società è un'impresa fabbricante con le sue proprie officine dell'assemblea e di elaborazione, che possono soddisfare le richieste su misura dei clienti differenti e soddisfare le loro richieste di uso.
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Servizio

Gruppo professionale di vendite e gruppo tecnico, gruppo della costruzione, esperienza d'oltremare ricca della costruzione, servizio di assistenza al cliente online di ora 7-24, in qualsiasi momento, dovunque risolvere tutti i problemi del cliente.

2011

Anno di istituzione

199+

dipendenti

7-24h+

Clienti Serviti

7880000+

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Indirizzo: No.16, via di Jinzhan, zona alta tecnologia, città di Zhengzhou
Telefono: 86-180-39541010
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Ultimi casi aziendali I nostri operai edili hanno lavorato instancabilmente giorno e notte per ridurre la congestione del traffico diurno e per accelerare il completamento e la consegna al cliente del progetto di pesatura dinamica autostradale.
2025/11/18
I nostri operai edili hanno lavorato instancabilmente giorno e notte per ridurre la congestione del traffico diurno e per accelerare il completamento e la consegna al cliente del progetto di pesatura dinamica autostradale.
Per ridurre la congestione del traffico diurno e per accelerare il completamento e la consegna al cliente del progetto di pesatura dinamica autostradale, i nostri operai edili hanno lavorato instancabilmente giorno e notte. Questo è lo spirito di HENGLIANG TECH: semplicemente farlo. Le seguenti immagini provengono da due diversi siti di progetto: uno è il progetto di applicazione diretta a Heyuan, e l'altro è il progetto di pesatura dinamica per il ponte Shenzhen-Zhongshan. Il sistema HS-WIM, sviluppato indipendentemente da Hengliang Tech, viene utilizzato principalmente su autostrade a più corsie come strade nazionali e provinciali. Quando i veicoli attraversano l'area di pesatura in condizioni di guida normali, il sistema può identificare direttamente la targa del veicolo, le dimensioni, il modello, il numero di assi, il carico per asse e lo stato di sovraccarico, trasmettendo simultaneamente queste informazioni al centro di pesatura per l'applicazione diretta. Questo sistema comprende principalmente diversi sottosistemi, tra cui un sottosistema di pesatura, un sottosistema ALPR, un sistema di informazioni variabili, un sistema di riconoscimento delle dimensioni dei veicoli, un sistema di archiviazione e un sistema software di piattaforma. Questi sistemi lavorano insieme senza problemi e sono compatibili tra loro per ottenere l'applicazione diretta.  
Evento
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Ultime notizie aziendali su Selezione delle posizioni delle stazioni di pesatura in movimento (WIM)
Selezione delle posizioni delle stazioni di pesatura in movimento (WIM)
1. Selezione del sito dare priorità alle località situate sulle principali rotte merci con un flusso di traffico costante e un comodo accesso delle forze dell'ordine: Autostrade principali nazionali/provinciali, principali strade di contea, ingressi/uscite di autostrade, confini provinciali e comunali Uscite da grandi aree minerarie, porti, parchi logistici, mercati dei materiali da costruzione e altre fonti di carico. Approcci davanti a grandi ponti e lunghi tunnel (per la protezione strutturale di ponti e gallerie). Luoghi da evitare: zone urbane, segnali stradali densi, curve brusche e pendii ripidi. Principio generale: i veicoli devono passare a velocità costante su una strada retta e liscia senza frenare, accelerare o cambiare corsia. 2. Allineamento stradale (critico per la precisione delle misurazioni) (1)Allineamento orizzontale La stazione deve essere installata su un tratto di strada rettilineo, con un tratto rettilineo di almeno 200 metri davanti e dietro la zona di rilevamento. Luoghi proibiti: curve, rampe, avvicinamenti a passerelle e tratti di divergenza/unione stradale. (2) Lissità del pavimento Entro 35 metri davanti e dietro la zona di rilevamento, la rugosità del pavimento deve essere inferiore a ±3 mm. Non devono essere presenti buchi, crepe o superfici sciolte. La densità dell'asfalto o del calcestruzzo deve soddisfare le norme applicabili. (3) Gradiente della strada Le inclinazioni longitudinali e trasversali non devono essere superiori al 2% e devono essere uniformi. La pendenza deve rimanere costante per almeno 35 metri davanti e dietro la zona di rilevamento; un minimo di 25 metri è accettabile in condizioni di budget.Sezioni in fondo/cresta di pendici o punti di cambiamento di gradi sono severamente vietate.
Ultime notizie aziendali su La crescente domanda di misure di controllo del sovraccarico autostradale guida l'adozione del sistema WIM ad alta velocità
La crescente domanda di misure di controllo del sovraccarico autostradale guida l'adozione del sistema WIM ad alta velocità
La crescente domanda di controllo delle sovraccariche autostradali porta all'adozione del sistema WIM ad alta velocità nel sud-est asiatico L'aumento del traffico merci aumenta la pressione sull'applicazione del peso delle autostrade Mentre lo sviluppo delle infrastrutture e la logistica transfrontaliera continuano ad espandersi in tutta l'Asia sudorientale, il traffico merci su autostrada è in rapido aumento.I camion pesanti sono ora ampiamente utilizzati nei trasporti portuali, logistica mineraria e corridoi regionali di trasporto merci in paesi come Indonesia, Thailandia, Vietnam e Malesia. Allo stesso tempo, i veicoli sovraccarichi creano una crescente pressione sulle strutture stradali, sulla durata dei ponti e sulla gestione della sicurezza stradale. I ponti di pesatura statici tradizionali possono svolgere compiti di pesatura dei veicoli, ma fermare i camion per l'ispezione sulle autostrade provoca spesso: Le code dei veicoli Congestione delle stazioni di pedaggio Minore efficienza delle ispezioni ritardi nel trasporto di merci durante i periodi di traffico di punta Di conseguenza, sempre più operatori autostradali stanno prestando attenzione ai sistemi di pesatura in movimento ad alta velocità per applicazioni di controllo del peso dei veicoli senza sosta. Cos'è un sistema di pesatura in movimento ad alta velocità? Un sistema di pesatura in movimento ad alta velocità (WIM) è progettato per misurare i carichi sugli assi e il peso del veicolo mentre i camion rimangono in movimento. A differenza delle tradizionali bilanciere statiche per camion, i sistemi WIM consentono un flusso continuo di traffico senza richiedere l'arresto dei veicoli. Controllo preliminare del sovraccarico autostradale Monitoraggio delle casse Gestione della logistica portuale Supervisione dei trasporti minerari Raccolta intelligente dei dati sui trasporti In Asia sudorientale, i progetti autostradali adottano sempre più sistemi di pesatura dinamica a più corsie per ridurre la pressione manuale e migliorare l'efficienza del traffico. Le dure condizioni tropicali aumentano la domanda di apparecchiature WIM stabili Per i progetti di trasporto del sud-est asiatico, la stabilità operativa a lungo termine è diventata un fattore chiave nella selezione del sistema WIM. Perché gli ambienti locali spesso coinvolgono: Alte temperature Piogge tropicali Alta umidità Esposizione all'acqua a lungo termine I sensori stradali convenzionali possono mostrare: Trasferimento del segnale Errore di impermeabilizzazione Corrosione dei sensori Variazioni dei dati di peso Di conseguenza, gli acquirenti prestano maggiore attenzione a vari parametri tecnici. Classificazione di protezione IP68 Un sistema WIM con classificazione IP68 è più adatto per installazioni a lungo termine incastonate lungo la strada in condizioni umide e piovose. Ampia gamma di temperature di funzionamento I sistemi che supportano temperature di funzionamento da -45°C a +80°C sono più adatti alle infrastrutture di trasporto all'aperto esposte al calore e alle mutevoli condizioni climatiche. Capacità di rilevamento dinamico ad alta velocità Alcuni sistemi WIM ad alta velocità supportano veicoli che pesano a velocità fino a 105 km/h, rendendoli adatti per il monitoraggio continuo del traffico autostradale. Queste specifiche stanno diventando indicatori importanti per valutare l'affidabilità del sistema nei progetti di trasporto. I sistemi WIM si stanno espandendo nelle applicazioni di trasporto intelligente Oltre alla prevenzione del sovraccarico, i moderni sistemi WIM sono sempre più integrati nelle piattaforme di trasporto intelligenti. Combinando il monitoraggio del carico sugli assi, la classificazione dei veicoli e la raccolta dei flussi di traffico, questi sistemi possono supportare: Analisi del traffico Avviso di sovraccarico del veicolo Valutazione della durata di vita dei pavimenti Sistemi elettronici di esecuzione Supervisione dei trasporti merci Nella logistica portuale e nei corridoi transfrontalieri di trasporto merci, i sistemi di pesatura in movimento ad alta velocità aiutano anche gli operatori a monitorare continuamente i camion pesanti senza interrompere il flusso del traffico.
Ultime notizie aziendali su Hengliang Tech partecipa a Intertraffic Amsterdam 2026
Hengliang Tech partecipa a Intertraffic Amsterdam 2026
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